Không chỉ biểu cước cảng, biểu cước của các hãng tàu cũng đang có nhiều biến động đáng chú ý trong năm 2025. Việc tăng phụ phí, điều chỉnh cước cơ bản và áp dụng các loại phí mới đang tác động trực tiếp đến chi phí vận tải biển quốc tế của doanh nghiệp Việt Nam.

1. Xu hướng điều chỉnh biểu cước của các hãng tàu

Hầu hết các hãng tàu lớn như Maersk, MSC, CMA CGM, ONE, HMM… đều công bố điều chỉnh biểu cước vận chuyển từ quý I/2025. Một số xu hướng chính bao gồm:

• Tăng General Rate Increase (GRI) từ 100 đến 300 USD/container tùy tuyến.
• Áp dụng thêm phụ phí mùa cao điểm (Peak Season Surcharge – PSS) cho các tuyến châu Âu và Bắc Mỹ.
• Tăng phụ phí nhiên liệu (BAF) do giá dầu nhiên liệu tăng liên tục.
• Áp dụng Green Surcharge để bù đắp chi phí tuân thủ tiêu chuẩn khí thải IMO 2023.

2. Một số ví dụ thực tế

• Tuyến Việt Nam – Los Angeles: Cước vận chuyển 40’ container đã tăng từ 2,600 USD lên 3,100 USD chỉ trong 2 tháng đầu năm 2025.
• Tuyến Việt Nam – Hamburg: Áp dụng phụ phí khí thải 75 USD/container từ tháng 2/2025.
• Maersk & MSC: Bắt đầu thử nghiệm mức giá linh hoạt theo chỉ số cung cầu theo tuần (weekly index-based pricing).

3. Nguyên nhân tăng biểu cước hãng tàu

Các hãng tàu lý giải việc điều chỉnh biểu cước là do:

1. Chi phí nhiên liệu tăng: Giá dầu bunker tăng hơn 18% so với cùng kỳ năm 2024.
2. Tuân thủ quy định khí thải: Phải sử dụng nhiên liệu ít lưu huỳnh hơn và đầu tư thiết bị lọc khí (scrubber).
3. Mức cầu vượt cung: Nhu cầu vận tải phục hồi sau Covid nhưng năng lực vận tải chưa mở rộng kịp.
4. Chiến tranh và bất ổn địa chính trị: Một số tuyến phải chuyển hướng tránh kênh đào Suez hoặc Hồng Hải, khiến thời gian vận chuyển kéo dài và tăng chi phí nhiên liệu.

4. Doanh nghiệp bị ảnh hưởng thế nào?

Việc cước tàu tăng kéo theo giá thành sản phẩm tăng, giảm khả năng cạnh tranh. Đặc biệt, doanh nghiệp nhỏ thường không được hưởng mức giá tốt như các tập đoàn lớn. Một số ảnh hưởng chính:

• Tăng chi phí đầu vào cho hàng nhập khẩu nguyên liệu.
• Làm giảm biên lợi nhuận hàng xuất khẩu.
• Khó kiểm soát giá khi báo giá cho khách hàng quốc tế.

5. Cách doanh nghiệp thích ứng

• Chốt giá sớm: Nếu có kế hoạch xuất nhập khẩu rõ ràng, nên đàm phán giá sớm theo từng tháng/quý để tránh biến động.
• So sánh nhiều hãng tàu: Tránh phụ thuộc 1 hãng, nên so sánh biểu cước và dịch vụ từ nhiều forwarder và carrier.
• Tối ưu đóng hàng: Tận dụng tối đa thể tích container, giảm thiểu việc gửi hàng lẻ (LCL).
• Chuyển đổi tuyến hoặc cảng: Nếu tuyến truyền thống tăng quá cao, nên xem xét chuyển hướng đi qua trung chuyển để giảm chi phí.

6. Kết luận

Biểu cước hãng tàu năm 2025 sẽ tiếp tục biến động mạnh, chịu ảnh hưởng từ thị trường nhiên liệu, địa chính trị và quy định quốc tế.