Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng đề án phát triển vận tải đường thủy nội địa giai đoạn 2026 – 2035, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được coi là bước chuyển chiến lược nhằm biến đường thủy thành phương thức vận tải xương sống cho hàng hóa khối lượng lớn, thay đổi cách thức tổ chức logistics quốc gia.

Mục tiêu đến 2035: Hiện đại hóa luồng tuyến, tăng mạnh thị phần
Theo lộ trình, đến năm 2035 sẽ nâng cấp tối thiểu 3.000 km luồng tuyến, giải quyết toàn bộ các điểm nghẽn về độ sâu và tĩnh không, cho phép tàu tải trọng 1.000 – 2.000 tấn và tàu container vận hành ổn định. Thị phần vận tải đường thủy dự kiến tăng lên 25 – 30%, riêng container đạt 15 – 20%.

Tầm nhìn 2050: Là trụ cột vận tải quốc gia, cạnh tranh khu vực
Đến năm 2050, vận tải đường thủy sẽ trở thành phương thức chủ lực, chiếm trên 35% cơ cấu vận tải quốc gia. Hệ thống luồng tuyến đạt chuẩn khu vực, tích hợp logistics thông minh, vận hành số hóa và tự động hóa. Từ 80 – 90% phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch, hoàn thiện lộ trình chuyển đổi xanh.
Doanh nghiệp Việt Nam sẽ tham gia sâu vào chuỗi vận tải trên sông Mekong, hệ thống logistics ASEAN và các tuyến vận tải ven biển quốc tế.
Đề án cũng góp phần trực tiếp vào mục tiêu giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, hỗ trợ tăng trưởng GDP hai con số và hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Nguồn: Tạp chí điện tử Thương hiệu và Công luận