Theo báo cáo tổng hợp từ các tổ chức nghiên cứu thị trường logistics quốc tế, thị trường vận tải container toàn cầu đang ghi nhận xu hướng tăng áp lực lên mặt bằng giá cước do ảnh hưởng từ các yếu tố rủi ro địa chính trị và hạ tầng hàng hải quốc tế.

Gia tăng áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu

Đánh giá từ South African Association of Freight Forwarders (SAAFF) cho thấy, trong khoảng 22 quý gần đây, kết quả kinh doanh của các hãng tàu container luôn duy trì mối tương quan chặt chẽ với Chỉ số Áp lực Chuỗi Cung Ứng Toàn cầu (Global Supply Chain Pressure Index – GSCPI). Hiện tại, việc cả chỉ số GSCPI và Chỉ số Drewry World Container Index (WCI) đồng loạt tăng điểm là tín hiệu xác nhận thị trường đang bước vào giai đoạn thắt chặt năng lực vận tải, tạo điều kiện đẩy giá cước lên cao tại nhiều tuyến hàng hải trục chính.

Các yếu tố cốt lõi làm suy giảm năng lực vận tải thực tế

Năng lực vận tải container toàn cầu hiện đang chịu tác động đồng thời từ các nhóm nguyên nhân sau:

• Rủi ro địa chính trị kéo dài: Tình trạng các tàu container phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng để tránh khu vực Biển Đỏ chưa có dấu hiệu chấm dứt, làm kéo dài hải trình giữa Châu Á và Châu Âu. Đồng thời, căng thẳng tại khu vực Trung Đông tiếp tục đe dọa an toàn hàng hải qua eo biển Hormuz – hành lang vận tải chiến lược đảm nhận 20% lượng dầu mỏ, khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và hàng rời khô toàn cầu.
• Hạn chế hạ tầng thiên nhiên: Vấn đề sụt giảm mực nước tại Kênh đào Panama vẫn chưa được giải quyết triệt để, gây hạn chế năng lực lưu thông của tàu thuyền qua khu vực này.
• Chiến lược điều tiết của các hãng tàu: Các doanh nghiệp vận tải biển quốc tế tiếp tục áp dụng biện pháp hủy chuyến (blank sailing) và tối ưu hóa mạng lưới khai thác nhằm cân đối lại cung – cầu thị trường, gián tiếp thu hẹp nguồn cung vận tải hiệu dụng.

Tác động trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu

Xu hướng tăng giá cước và các loại phụ phí phát sinh (phụ phí rủi ro chiến tranh, phụ phí nhiên liệu, phụ phí tắc nghẽn cảng) hiện đã tác động trực tiếp đến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, rõ nét nhất tại khu vực Châu Á và Ấn Độ. Bên cạnh áp lực về chi phí, tình trạng khan hiếm chỗ trên tàu (space) cũng bắt đầu xuất hiện cục bộ tại một số tuyến vận tải trọng điểm.

Trước các diễn biến phức tạp của thị trường logistics thế giới, các chuyên gia khuyến cáo doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động theo dõi sát thông tin thị trường, xây dựng các phương án dự phòng và tối ưu hóa kế hoạch logistics để giảm thiểu rủi ro cho chuỗi cung ứng./.

Nguồn: Tổng hợp từ Phaata và Maritime Gateway